При производстве самолетов Cetus 700-1000 применяется потайная клепка. Она значительно более сложна и трудозатратна, но обеспечивает гладкие поверхности самолета, что придает ему высокие скоростные характеристики.
Для производства самолетов Cetus 200 применяются обычные (чечевичные) вытяжные заклепки, что значительно упрощает производственный процесс.

Наши самолеты отличает высочайшее качество сборки, не доступное для крупносерийного производства. Каждый наш самолет — это ручная работа. В нем все детали подогнаны, чтобы избежать напряжения металла и обеспечить безопасную эксплуатацию самолетов на протяжении более чем 50ти лет.

Конструкция
admin

Share
Published by
admin

Recent Posts

Самолетное шасси

Стоянка и передвижение самолета по взлетно-посадочной площадке осуществляется посредством опорной системы, именуемой шасси. Чаще всего…

6 лет ago

Планер самолета

В широком смысле планером называют летательный аппарат, в конструкции которого не предусмотрен мотор, а движение…

6 лет ago

Американский авиапром

Авиационная индустрия Соединенных Штатов занимает лидирующее положение в мире по научной емкости, разработке и внедрению…

6 лет ago

Фюзеляж самолета

Под термином «фюзеляж» принято понимать корпус самолета. Именно к фюзеляжу летательного аппарата крепится оперение, крылья…

8 лет ago

Винт самолета. Лопасти самолета

Лопастной винт самолета, он же пропеллер или лопаточная машина, которая приводится во вращение с помощью…

8 лет ago

Авионика

Авионикой принято обозначать весь комплекс электронного оборудования, которое установлено на борту самолетов. Очень часто параллельно…

8 лет ago