Лонжерон

Лонжероны – это стыковые узлы крыльев, которые являются частью компенсаторных узлов. Помимо лонжеронов, к компенсаторам также относят подмоторные рампы, различные подвески и прочее. Это продольный основной элемент силового набора самолета. Он выполняет функцию передачи растягивающих, изгибающих, сжимающих и других типов

Головной обтекатель

Головной обтекатель (ГО) – это передняя часть самолета или ракеты. Специально разработанная форма обеспечивает наименьшее аэродинамическое сопротивление. Кроме авиапромышленности, головные обтекатели проектируются для очень быстрого наземного или подводного транспорта. Обтекатель, установленный на ракетах, имеет ряд особенностей. Он состоит из камеры,

Предкрылки самолета

Предкрылки самолета являются частью общей механизации крыла и отвечают за регулирование несущих свойств. Система управления двухкамерная. Регулируется двумя независимыми вычислителями-контроллерами. Правый и левый предкрылок делятся на четыре секции. Каждая из них подвешена на 2 рельсах. Электроприводом обеспечивается перемещение предкрылков. Привод

Рампа самолета

Рампа – это устройство, с помощью которого выполняются погрузочно-разгрузочные работы на самолете. Представлена механизированным люком, расположенным в хвостовой либо носовой части фюзеляжа, способным опускаться на земную поверхность. Обычно рампой комплектуются военно-транспортные и грузовые самолеты, иногда трап-рампу можно встретить на авиалайнерах.

Детали самолетов

Значение коррозионных исследований определяется тремя аспектами. Первый из них — экономический — имеет целью уменьшение материальных потерь в результате коррозии трубопроводов, резервуаров (котлов), деталей машин, судов, мостов, морских конструкций и т. д. Второй аспект — повышение надежности оборудования, которое в

Страница 3 из 1112345...10...В конец »