Авиационная промышленность

Тяга самолета

Тяга – сила, выработанная двигателем. Она толкает самолет сквозь воздушный поток. Единственное, что противостоит тяге – лобовое сопротивление. В прямолинейном горизонтально установившемся полете они сравнительно равны. Если летчик увеличивает тягу путем добавления оборотов двигателя и сохраняет постоянную высоту, тяга начинает

Стрингер

Стрингер – это продольный элемент силового комплекта самолета, который связан с нервюрами и обшивкой крыла или шпангоутами фюзеляжа. Основное предназначение заключается в восприятии осевых усилий сжатия и растяжения. Также стрингер воспринимает аэродинамические нагрузки местного значения, крепит обшивку и повышает ее

Лонжерон

Лонжероны – это стыковые узлы крыльев, которые являются частью компенсаторных узлов. Помимо лонжеронов, к компенсаторам также относят подмоторные рампы, различные подвески и прочее. Это продольный основной элемент силового набора самолета. Он выполняет функцию передачи растягивающих, изгибающих, сжимающих и других типов

Предкрылки самолета

Предкрылки самолета являются частью общей механизации крыла и отвечают за регулирование несущих свойств. Система управления двухкамерная. Регулируется двумя независимыми вычислителями-контроллерами. Правый и левый предкрылок делятся на четыре секции. Каждая из них подвешена на 2 рельсах. Электроприводом обеспечивается перемещение предкрылков. Привод

Рампа самолета

Рампа – это устройство, с помощью которого выполняются погрузочно-разгрузочные работы на самолете. Представлена механизированным люком, расположенным в хвостовой либо носовой части фюзеляжа, способным опускаться на земную поверхность. Обычно рампой комплектуются военно-транспортные и грузовые самолеты, иногда трап-рампу можно встретить на авиалайнерах.

Страница 1 из 41234